加速度傳感器在傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱振動(dòng)監(jiān)測(cè)

齒輪箱在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用方面占據(jù)重要地位，它是機(jī)床，風(fēng)機(jī)和變速箱等傳動(dòng)系統(tǒng)的重要零部件。當(dāng)齒輪箱發(fā)生異常或故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障，同時(shí)會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，了解齒輪箱的嚙合傳動(dòng)工作原理，并且及時(shí)發(fā)現(xiàn)和診斷齒輪箱故障原因，具有重要的意義。

在實(shí)際的信號(hào)采集過(guò)程中，主要是利用各種安裝在齒輪箱體上或軸承座上的傳感器來(lái)獲取齒輪嚙合的振動(dòng)信號(hào)。

正確選擇傳感器的類(lèi)型是基于振動(dòng)信號(hào)故障診斷的一個(gè)重要工作，如果不能得到傳感器對(duì)振動(dòng)信號(hào)全面捕獲與轉(zhuǎn)換的準(zhǔn)確信息，就不可能得到符合實(shí)際的故障診斷結(jié)論。工程振動(dòng)測(cè)量值的物理參數(shù)一般常用位移、速度和加速度來(lái)表示。由于振動(dòng)位移幅值在通常的測(cè)量頻率范圍內(nèi)很小，并且位移、速度和加速度之間都可以相互轉(zhuǎn)換，因此在實(shí)際工程測(cè)量中，振動(dòng)量的大小一般用加速度的值來(lái)度量。利用加速度傳感器來(lái)測(cè)量齒輪故障中引起的中、高頻振動(dòng)信號(hào)，可以得到穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。

壓電式加速度傳感器具有動(dòng)態(tài)范圍大、頻率范圍寬、堅(jiān)固耐用、受外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號(hào)不需要任何外界電源等特點(diǎn)。

在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，壓電式加速度傳感器需要一個(gè)放大器來(lái)進(jìn)行信號(hào)調(diào)理，而內(nèi)置集成電路的壓電式加速度傳感器不需要額外的放大器，只需要一個(gè)恒流源即可。

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