飛機(jī)機(jī)體表面聲壓測(cè)試

飛機(jī)機(jī)體表面聲壓測(cè)試，主要指對(duì)空氣流過飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的氣體壓力脈動(dòng)造成的噪聲進(jìn)行測(cè)試，以及對(duì)機(jī)翼的聲學(xué)疲勞測(cè)試。

根據(jù)引起氣流脈動(dòng)的部件不同，飛機(jī)機(jī)體噪聲源分為機(jī)翼前緣噪聲、襟翼噪聲、縫翼噪聲等。

飛行試驗(yàn)中，多個(gè)聲壓級(jí)合成的噪聲難以計(jì)算與剝離，利用聲源分離技術(shù)便可對(duì)單個(gè)聲源進(jìn)行測(cè)量和分析。采用這種方法，可以分

辨真實(shí)的飛機(jī)飛行條件、飛機(jī)機(jī)體上各個(gè)重要噪聲源，獲得各個(gè)聲源的噪聲輻射場(chǎng)特征。

現(xiàn)有的飛機(jī)機(jī)體聲壓測(cè)試是將傳聲器安裝在機(jī)翼正下方，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，用來評(píng)估飛行中對(duì)機(jī)翼的聲壓影響

應(yīng)用傳聲器陣列對(duì)飛機(jī)機(jī)體表面聲壓進(jìn)行測(cè)量和分析近年來逐漸興起，并已在行業(yè)內(nèi)得到廣泛使用。

如有侵權(quán)及禁用詞，請(qǐng)聯(lián)系刪除，本網(wǎng)站不承擔(dān)任何法律責(zé)任！