風(fēng)洞測(cè)試

效率和性能對(duì)于飛機(jī)和航天器的發(fā)展至關(guān)重要。工程師們努力將材料和結(jié)構(gòu)推向物理極限，哪怕是獲得很小改進(jìn)。同樣，對(duì)于汽車、火車甚至是運(yùn)動(dòng)設(shè)備，也需要了解并優(yōu)化他們?cè)诓煌瑮l件下空氣動(dòng)力學(xué)特性。在這其中，精度至關(guān)重要。

測(cè)試首先是從 PC 機(jī)上開始的 - 通過模擬和仿真來了解是否達(dá)到預(yù)期結(jié)果。在空氣動(dòng)力學(xué)方面，有限體積法（FVM）建立的模型 貫穿于計(jì)算流體力學(xué)（CFD）中，以 模擬不同的試驗(yàn)條件。

然而，模擬不能有效地涵蓋所有狀況。結(jié)果需要通過物理測(cè)試來驗(yàn)證，以增加可信度和數(shù)據(jù)完整性。因此，風(fēng)洞試驗(yàn)是許多開發(fā)項(xiàng)目的重要組成部分。

需要對(duì)力、力矩、應(yīng)變、加速度、壓力和溫度等相關(guān)物理量進(jìn)行高精度同步測(cè)量。因此部件需要高精度傳感器，同時(shí)也需要高性能的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和軟件。

高精，確測(cè)量組合：

軟件和分析

數(shù)據(jù)采集與集成

高精度傳感器，或按照您的要求定制  

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